Мотопомпа дизельная для грязной воды YANMAR YDP20TN

• Четырехтактный дизельный двигатель YANMAR L48NE. Данная модель имеет двигатель объемом 219 куб.см и мощностью 4,8 л.с., обеспечивающий высокую производительность установки. Дизельный двигатель общего назначения, предназначен для установки на мотопомпы, генераторы, виброплиты, вибротрамбовки и другую технику. Двигатель является одноцилиндровым 4-х тактным с верхним расположением клапанов (OHV), имеет горизонтальный вал и воздушное охлаждение с системой принудительной циркуляцией. Точная балансировка двигателя обеспечивает низкий уровень шума и вибрации, а так же длительность эксплуатации.
• Автономность работы. Благодаря наличию автономного двигателя работа топливных мотопомп не зависит от внешних источников энергии (электрической сети, газовой магистрали). Это позволяет использовать их для выполнения самых разных операций: полива, водоснабжения зданий, откачки воды из колодцев, тушения пожаров и очистки выгребных ям (септиков).
• Мотопомпа для грязной воды. Главное отличие - более высокая производительность и пропускная способность. Через грязевую помпу могут проходить твердые частицы диаметром около 2,5 см. Еще одна полезная опция таких устройств - быстрый доступ к насосу для извлечения твердых предметов, размер которых превышает его пропускные возможности. Производительность бытовых помп для перекачки грязной воды может достигать 2000 литров в минуту при высоте подъема до 35 метров. Диаметры входного и выходного патрубков у них находятся в диапазоне от 50 до 100 мм.
• Прочный корпус насоса. Мотопомпа Оборудована усиленной рамой с антивибрационными подушками.
• Высокая производительность. Мотопомпа совершает забор воды с глубины до 7 метров и создает высокий напор подаваемой воды, что необходимо для подачи воды к источнику возгорания в случае тушения пожара.
• Топливосберегающий дизельный насосможет работать в 1.5-4 раза дольше, чем бензонасос. Это преимущество особенно проявляется в ночное время и при других работах непрерывного откачивания на площадках, где отсутствует электрическая сеть.
  
• Насосы, приводимые в действие дизельным двигателем с воздушным охлаждением, разработаны для широкого спектра использования
• Основные компоненты дизельного насоса усилены и обеспечивают высокую износостойкость даже при самых больших нагрузках.
  
• Удобство в проведении технического обслуживания: для проведения осмотри и обслуживания внутренней рабочей камеры насоса достаточно отвинтить четыре крепежных болта.
• Простой и легкий запуск без предварительного заполнения водой всасывающего шланга, достаточно заполнить водой корпус насоса
• Мотопомпы отличаются компактными размерами и малым весом, просты в работе и обслуживании.

Рекомендации по эксплуатации мотопомпы:

• Перед запуском двигателя помпы необходимо наполнить ее рабочий объем жидкостью включать мотопомпу "всухую" не рекомендуется. В силу конструктивных особенностей механизм насоса не предназначен для перекачивания воздуха, и "сухой" старт приведет к тому, что колесо будет крутиться вхолостую. Нужно учитывать также, что циркулирующая жидкость охлаждает двигатель, и работа на холостом ходу может привести к его перегреву. По этой же причине мотопомпы не способны перекачивать горячие (с температурой выше 30 градусов) жидкости.
• В процессе эксплуатации во избежание гидравлического удара и повреждения лопастей колеса необходимо следить за тем, чтобы в заборный шланг не попадал воздух. Для этого конец заборного рукава не должен находиться очень близко к поверхности воды.
• Для повышения надежности и долговечности работы помпы рекомендуется устанавливать на нее армированный всасывающий шланг.
• При работе мотопомпы во избежание повреждения рабочего колеса следует избегать попадания в него крупных частиц из перекачиваемой жидкости. Поэтому специалисты рекомендуют ставить на всасывающий шланг мотопомпы фильтры.
• Особое внимание необходимо уделять правильному хранению мотопомпы. При хранении агрегата в неотапливаемом помещении нужно слить из него всю воду, чтобы она не замерзла внутри насоса и не привела к его выходу из строя.